3月23日，國家發(fā)改委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃（2021-2035年）》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》）。這是我國首個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)的中長(cháng)期規劃，并首次明確氫能是未來(lái)國家能源體系的重要組成部分。

《規劃》明確指出氫能是未來(lái)國家能源體系的重要組成部分，是戰略性新興產(chǎn)業(yè)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展方向，同時(shí)也是構建綠色低碳產(chǎn)業(yè)體系、打造產(chǎn)業(yè)轉型升級的新增長(cháng)點(diǎn)。

《規劃》發(fā)布當天，國家發(fā)展改革委召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，全方位對《規劃》進(jìn)行了解讀，進(jìn)一步明確了氫的能源屬性，強調了氫能的戰略地位、作用與發(fā)展方向。

在國家“十四五”規劃綱要中，氫能被列為前瞻謀劃的六大未來(lái)產(chǎn)業(yè)之一。鑒于氫能的特點(diǎn)和對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要意義，許多國家把氫能發(fā)展上升到國家能源戰略的高度來(lái)部署。

作為世界產(chǎn)氫國，我國氫能產(chǎn)業(yè)正在迅速發(fā)展，許多省(市)也制訂相關(guān)產(chǎn)業(yè)規劃，大力推進(jìn)氫能發(fā)展，廣東、重慶、浙江、河南均出臺了氫燃料汽車(chē)細分領(lǐng)域專(zhuān)項政策，其他大多數省份也將氫能相關(guān)發(fā)展規劃納入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)或整體能源發(fā)展等規劃中。

梳理氫能全產(chǎn)業(yè)鏈，上游部分主要包括制氫、儲運、加氫。其中，加氫環(huán)節，加氫站是重要基礎設施。我國目標到2025年，建成至少1000座加氫站，2020-2025年復合增速53%。

中游部分，氫燃料電池及系統占據主導。燃料電池系統和儲氫系統占據整車(chē)成本的65%，遠高于電動(dòng)汽車(chē)的鋰電池成本占比。

下游部分，氫燃料電池汽車(chē)則成為終端應用發(fā)展的突破口。如今我國燃料電池汽車(chē)國補政策全面落地， “3+2”的全國燃料電池汽車(chē)示范格局也已正式形成。值得一提的是，3月18日，工信部發(fā)布《2022年汽車(chē)標準化工作要點(diǎn)》，全面推進(jìn)燃料電池電動(dòng)汽車(chē)多項關(guān)鍵系統部件標準研究。

氫氣易燃易爆。在空氣中氫氣濃度在4%-75%范圍內極易發(fā)生爆炸，由氫氣泄漏導致的安全事故時(shí)有發(fā)生。因此，使用氫能時(shí)必須進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，氫氣傳感器也就成為氫能應用中必不可少的關(guān)鍵部件。

近年來(lái)，氫氣傳感器得到了飛速發(fā)展，涌現了諸多如電化學(xué)、電學(xué)式及光學(xué)式等不同技術(shù)原理的商用氫氣傳感器。各國科研院所持續投入力量開(kāi)展氫氣傳感的新原理新技術(shù)研究，以期滿(mǎn)足實(shí)際應用的需求。

除了電動(dòng)汽車(chē)，氫動(dòng)力還可以應用于更多領(lǐng)域，包括石油加工、化肥生產(chǎn)、冶金應用、環(huán)境科學(xué)以及健康和安全相關(guān)領(lǐng)域的生產(chǎn)、運輸、儲存和使用。

解決易燃性的問(wèn)題是氫能源應用的關(guān)鍵所在，用于氫氣泄漏檢測和濃度控制的傳感器在各個(gè)環(huán)節都很重要，隨著(zhù)碳達峰碳中和工作深入推進(jìn)，未來(lái)，高靈敏氫氣傳感器將“大顯身手”。